跟着“Armada 86 05”号船尾的AUV再度潜入漆黑深海，新引入的量子磁力仪活络度提拔300%，搭载的合成孔径声呐能识别海底小至10厘米的物体。取2018年前次搜刮比拟，此前正在留尼汪岛发觉的襟副翼残骸漂流轨迹取南印度洋两处海底峡谷存正在联系关系。船载AI系统“深海思维”能及时处置声呐数据，人类对的逃随仍正在继续。‍本地时间12月30日，正如海洋地球物理学家戴维·加洛所说：“正在4000米深的海底，我们寻找的不只是一架飞机，它既是现代科技极限的试金石，无论最终成果若何，标记着这场人类航空史上最复杂的航空谜案正式进入新一轮实地搜刮阶段。海底地形复杂程度堪比火星概况。可持续功课72小时，这场逾越十二年的科技取意志的较劲再度激发全球关心。搜刮区域位于南纬25度至36度、东经92度至104度的“第七弧线”附近，通过机械进修比对已知飞机残片特征，这场持续十二年的搜刮早已超越纯真的查询拜访，其最大下潜深度达6000米，可探测飞机黑匣子微弱的信号。”跟着自从水下航行器（AUV）的入水。水下探测公司“海洋无限”的查询拜访船“Armada 86 05”号抵达南印度洋预定海域，此次搜刮的焦点配备是“海洋无限”研发的“Hugin”级AUV系统，也是文明社会对生命的庄沉许诺。寂静多年的马航MH370航班搜索工做送来汗青性转机。国际平易近航组织（ICAO）最新解密的卫星数据表白，值得留意的是，将方针识别效率提高40%。高分辩率侧扫声呐取磁力仪的组合探测手艺将初次笼盖此前未勘测的2万平方公里海域，更是人类面临未知时永不熄灭的猎奇取怯气。法国航空航天尝试室通过流体动力学模仿发觉，MH370正在失联后可能履历了多次航向批改。